🐑 Stena Line Praca Dla Marynarzy

Stena Line has today announced two all-new hybrid propulsion NewMax vessels designed to run on methanol and adding 80% capacity on its Belfast-Heysham route. Stena Line to introduce Stena Nordica on Fishguard-Rosslare Service 🚢 The Stena Nordica, which has been operating in the Baltic Sea, is a familiar ship on the Irish Sea having provided Cleaning and hygiene measures onboard. Increased opportunities for hand wash and disinfection in public areas. Increased frequency of cleaning and disinfection onboard, especially of “Hand Contact Points” such as door handles, access touchpads, telephones. Our ventilation systems are running on 100% fresh air, no recirculation. Stena Line Truck Transportation Gothenburg, Västra Götalandsregionen 72,831 followers One of the world's largest ferry transportation operators connecting Europe for a sustainable future. Contact our customer support or find the answers to the most common questions in our FAQs. Travel to Britain with Stena Line on ferry sailings available from Ireland and Holland. Book online for the lowest fares. Stena creates sustainable value today and in the future through our care and respect for people, capital, society and the surrounding environment. Stena ensures sustainable value creation by delivering functions that are important to society on land and at sea, and through dedicated employees, who constantly seek to contribute to positive From the very beginning in 1939, our founder Sten A. Olsson, 23 years old, started his first company as a scrap handler. Through his entrepreneurial spirit he grew the business in different areas, leading to what we are today - one of Sweden’s largest family owned companies with business activities worldwide. Even though a lot has changed Dear customers, partners, and friends of Stena Line, Every year we perform thousands of sailings where we connect Europe and connect people. On each of these sailings, caring for the safety and comfort of our guests and customers is our top priority. The current Coronavirus (COVID-19) situation has made that priority even more important. Stena Baltica. (2005) Stena Mersey, seen from New Brighton, entering the River Mersey in 2015. MS Stena Baltica is a RoPax ferry, owned by Stena Line and operates on the Baltic Sea between Nynäshamn, Sweden and Ventspils, Latvia. The ship previously operated on the Irish Sea, between Birkenhead and Belfast, as Stena Mersey . Contact our customer support or find the answers to the most common questions in our FAQ. Sit back and relax in comfort and in style when you travel on Stena Superfast VIII - one of the largest, most luxurious ferries ever to sail between Scotland and Northern Ireland. Book online today! Stena Line | 68,094 followers on LinkedIn. One of the world's largest ferry transportation operators connecting Europe for a sustainable future. | Hi! On this page you’ll find a small piece of the big Stena Line world. The Stena Partner is a freight vessel owned by the ferry company Stena Line. She was built in 1978 by Hyundai H.I., South Korea as the Alpha Enterprise for Stena Rederi, a subsidary of Stena Line. She was renamed as the Syria in 1979 and began service with Hellas Ferries, until she began service with Townsend Thoresen European Ferries in 1982. She was transferred to P&O European Ferries in 8DtX. W piątek (1 maja) o godz. 12 armator Stena Line dołączy do ponad 50 000 statków handlowych na całym świecie, włączając syreny okrętowe w uznaniu wkładu, jaki przemysł żeglugowy wnosi w utrzymanie ciągłości dostaw dla społeczeństwa w czasach pandemii. Do akcji włączy się także Port Gdynia oraz liczne statki w innych polskich portach. Na wszystkich przebywających obecnie w porcie statkach Stena Line zostaną włączone syreny okrętowe w hołdzie dla pracy marynarzy na całym świecie. To szczególne uhonorowanie ponad 1,6 mln mężczyzn i kobiet, którzy podczas pandemii zapewniają ciągłość dostaw oraz sprawne działanie międzynarodowych szlaków morskich. - Stena Line jest ważną częścią europejskiej sieci logistycznej. Nasze promy transportują zarówno leki i sprzęt dla służby zdrowia, żywność na półki sklepowe, jak też części zamienne oraz surowce dla przemysłu. Nie byłoby to możliwe bez pracowników na naszych statkach i w portach, dlatego chcemy podkreślić tak ważną w dzisiejszych, pełnych wyzwań czasach, rolę marynarzy, załóg statków i pracowników portowych. - mówi Erik Lewenhaupt, dyrektor ds. komunikacji i zrównoważonego rozwoju w Stena Line. Stena Line obsługuje 30 promów na 18 trasach w całej Europie, wspierając społeczności i utrzymując ważne linie zaopatrzenia 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu przez cały okres pandemii. Inicjatywa została podjęta we współpracy z Międzynarodową Izbą Żeglugi i resztą światowej floty handlowej w celu nagłośnienia i oddania hołdu ponad 1,6 milionom marynarzy oraz pracowników portów, którzy dbają o to, by transport morski zachował niezbędną ciągłość w okresie pandemii COVID-19. (ip) Fot. Stena Line Nie boję się o męża – zapewnia Katarzyna Wajs, autorka bloga Żona Marynarza. Pod jej postem, opublikowanym na facebookowym profilu o takiej samej nazwie, rozgorzała dyskusja w związku z koronawirusem i bezpieczeństwem marynarzy pracujących na statkach. Sprawdziliśmy, jak działają procedury na morzu. Koronawirus dotarł już do ponad 100 krajów na całym mam żadnych wątpliwości. Zachowujemy się rozsądnie i dostosowujemy do zaleceń. Mąż wrócił bezpiecznie i zdrowy. Marynarze pływają na całym świecie i w każdym regionie jest różnie. Trzeba śledzić sytuację w danym kraju i przestrzegać zasad – mówi Katarzyna Wajs, autorka bloga Żona by nie panikować, a dostosować się do wymogów i sytuacji w danym komentarzach pod postem czytamy Karaibach spokojnie, nie wpuszczają na pokład pasażerów, którzy byli we Włoszech/Azji. Dodatkowo na podkładzie są kontrole przeprowadzane przez osoby z zewnątrz jak i załogę możliwość zakażenia marynarzy na morzu?Krzysztof Gogol, rzecznik Polskiej Żeglugi Morskiej, największego polskiego armatora, zapewnia, że na morzu, gdzie statek i załoga PŻM spędzają większość czasu, możliwość zakażenia jest zerowa. Podkreśla, że jednostki tego armatora nie pływają do krajów o największej ilości zakażeń, takich jak Chiny czy Korea. Z chwilą wejścia do portu, administracje krajów bandery nakazują kontakt z lokalnym agentem, celem uzyskania informacji o sytuacji zagrożenia w danym porcie. Ponadto zaleca się maksymalne ograniczenie wejścia na pokład obcych osób, np. pracowników portowych, kapitan ma zalecenie zaprowiantowania spożywczego tylko u sprawdzonego dostawcy oraz zakupienia dodatkowych ilości środków higienicznych. Marynarzom nie zaleca się wyjść do miasta i unikanie kontaktu z lokalnymi mieszkańcami, niezależnie od kraju – mówi Krzysztof Gogol, rzecznik że do załóg masowców PŻM wysłane zostały specjalne zalecenia odnośnie koronawirusa, wydane przez administracje krajów bandery – w przypadku PŻM to Cypr, Liberia i Bahamy. Specjalne przepisy dla światowej floty opracowły także Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) oraz Unia na pokładzie pojawi się marynarz, u którego podejrzewa się zakażenie koronawirusem lub miał kontakt z takimi osobami, jest on izolowany w specjalnej kabinie, a następnie przekazywany służbom lądowym w najbliższym porcie. Na lądzie kwarantannę przechodzi cała PŻM niezależnie od swojej pozycji geograficznej mają przez 24 godz. na dobę kontakt z polskim lekarzem dyżurnym Medical Radio – poinformował marynarzy na pierwszym miejscuPodobne procedury obowiązują załogi statków na całym świecie. Agnieszka Zembrzycka, rzeczniczka Stena Line Polska, informuje, że w związku z koronawirusem na promach wprowadzono wewnętrzne procedury bezpieczeństwa, częstszą dezynfekcję powierzchni. Pasażerowie i załoga mają także stały dostęp do żelu antyseptycznego, aby zwiększyć higienę załoga, również osoby pracujące w kuchni czy restauracjach, to marynarze posiadający wszelkie uprawnienia, w tym świadectwo zdrowia oraz przeszkolenie medyczne. Ze względu na obecną sytuację, załoga została dodatkowo przeszkolona w zakresie zaleceń sanitarno-higienicznych. Na statku dysponujemy ambulatorium, izolatkami oraz sprzętem medycznym – mówi Agnieszka Zembrzycka, rzeczniczka Stena Line że promy tego przewoźnika kursują na krótkiej trasie, a rejs trwa zaledwie 10 przypadku złego samopoczucia członek załogi nie kontynuuje pracy na statku, a schodzi na ląd przy najbliższym zawinięciu. Załoga schodząca na ląd w Gdyni podlega tym samym kontrolom sanitarnym, co pasażerowie, czyli mierzeniu temperatury oraz wypełnieniu i przekazaniu karty lokalizacyjnej – dodaje rzeczniczka Stena bezpieczeństwa działająW Polsce w związku z koronawirusem o możliwości zawinięcia statku do portu decyduje Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny. Lek. med. Andrzej Dyżewski, Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny w Gdyni, poinformował, że sprawdzany jest stan zdrowia załóg wszystkich wpływających do portów statków, zgodnie z międzynarodowymi przepisami zdrowotnymi, przed wejściem statku do portu zobowiązani są do wypełnienia Deklaracji Zdrowia Statku. Na jej podstawie, jeżeli nie pojawią się niepokojące informacje, wpuszczamy taką jednostkę – mówi lek. med. Andrzej Dyżewski, Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny w że procedury działają, a stan zdrowia marynarzy za pomocą systemu informacyjnego FIX można sprawdzić już kilka tygodni wcześniej. Na tej podstawie podejmowane są odpowiednie działania. W przypadku podejrzenia, że wśród załogi jest zakażony marynarz, Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny może zadecydować o skierowaniu jednostki na redę i przetransportowaniu chorej osoby na najbliższy oddział zakaźny. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Przepisy dotyczące podatków marynarzy pracujących w Singapurze określa umowa o unikaniu podwójnego opodatkowania zawarta między Polską a Singapurem. Umowa ta umożliwia składanie zeznań podatkowych w jednym lub obu krajach w zależności od Twojej sytuacji podatkowej. Jeśli nie masz jasności co do swoich możliwości i obowiązków względem urzędów skarbowych, skonsultuj się z nami. Dowiedz się, gdzie powinieneś złożyć swoje zeznanie podatkowe i jak możesz kontrolować swoje podatki będąc marynarzem w Singapurze. Podatki marynarskie Singapur – gdzie złożyć zeznanie podatkowe? Zgodnie z obowiązującymi przepisami, marynarz, który zatrudniony jest na statku singapurskim mającym swoją siedzibę w Singapurze, zobowiązany jest do płacenia podatków w Singapurze. Jeśli jego miejscem zamieszkania jest również Singapur, nie musi on uiszczać podatków w Polsce. Jeśli jednak marynarz zatrudniony jest przez firmę singapurską a jego miejscem zamieszkania jest Polska, wówczas musi rozliczać się z dwoma urzędami podatkowymi. Podwójne opodatkowanie wynagrodzenia marynarza pracującego w Singapurze W sytuacji, gdy zarobki marynarza podlegają podwójnemu opodatkowaniu, istnieją sposoby na uzyskanie korzystniejszej formy rozliczania podatku. Polega ona na odliczeniu - pod pewnymi warunkami - od podatku dochodowego podatku uiszczonego w urzędzie singapurskim. Jest to tak zwana metoda proporcjonalnego odliczenia podatku. Rozliczanie podatku w tej sytuacji wymaga wpłacenia zaliczki do urzędu skarbowego. Istnieje jednak opcja zawnioskowania o uchylenie tego obowiązku w stosunku do indywidualnego płatnika. Przed złożeniem takiego wniosku warto zweryfikować poprawność dotychczasowych rozliczeń marynarza z urzędami skarbowymi w obu krajach. W jaki sposób możesz kontrolować swoje podatki będąc marynarzem w Singapurze? Pracując pod singapurską banderą, możesz uzyskać rzetelną ocenę swojej sytuacji podatkowej. Konsultacja z kancelarią prawną pozwoli Ci uniknąć błędów w zeznaniach podatkowych, które mogą Cię słono kosztować. Poruszanie się po polsko-singapurskich przepisach podatkowych nie jest łatwe dla laików, dlatego pragniemy pomóc Ci rozeznać się w swojej sytuacji i wybrać najkorzystniejszy wariant zatrudnienia i rozliczenia podatków. Podatki marynarzy Singapur - skorzystaj z usług fachowców i odzyskaj swoje pieniądze Skonsultuj się z fachowcem w kancelarii Griffin w Gdyni i zyskaj spokój w kwestii swoich podatków. Jeśli jesteś marynarzem zatrudnionym w Singapurze, dowiedz się, jak przedstawia się Twoja sytuacja i uniknij konieczności rozwiązywania problemów z urzędami skarbowymi. Wybierz kancelarię, która umożliwi Ci bezpieczne i poprawne rozliczenie Twoich podatków. Strona główna >> Pomorskie >> Dam pracę Międzynarodowy Koncern Ochrony Securitas zatrudni na umowę zlecenie pracownika ochrony do pracy na promie Stena Line. Idealny kandydat musi: być solidnej budowy ciała znać język angielski znać techniki interwencyjne lub sztuki walki (poswiadczone certyfikatem) być osobą niekaraną mieć 30-45 lat Mile widziane: licencja pracownika ochrony osób i mienia morskie świadectwo zdrowia Gwarantujemy Bardzo wysokie zarobki Wiele godzin pracy w elastycznym grafiku WYpłatę zawsze 10-go każdego miesiąca możliwość podjęcia współpracy na stałe w przyszłości Pensja: Lokalizacja: Gdynia Firma: securitas Kontakt Oferta pracy Pracownika Ochrony do pracy na promie Stena Line może być już nieaktualna. Wyszukaj aktualnej oferty pracy przechodząc do wybranego działu: Strona główna >> Pomorskie >> Dam pracę ~Gosc | Czytano 6216 razy | 27-07-2011 Prosimy uważać na ogłoszenia oszustów oferujących pracę po wpłaceniu zaliczki za rzekome załatwienie pracy czy tłumaczenie dokumentów ! Prosimy także nie przesyłać oszustom skanów dokumentów. Nie wpłacaj żadnych pieniędzy - oszuści wyłudzaja dane osobowy i zakładaja konta bankowe - zaciagaja kredyty na osoby które przeleja im pieniadze. Aktualności z rynku pracy: Po owocnym programie wolontariatu w 2018 roku, kolejnych dwóch marynarzy armatora Stena Line przygotowuje się do trzymiesięcznej służby na pokładzie statku-szpitala Africa Mercy. Stena Line wspiera organizację charytatywną Mercy Ships nie tylko poprzez pozyskiwanie funduszy oraz szerzenie wiedzy o jej działalności, ale także poprzez dzielenie się kompetencjami morskim i technicznymi swoich pracowników. Dwóch marynarzy ze Stena Line, Martina Thowsen i Alexander Gustafsson, w ciągu następnych kilku dni rozpocznie rejs ze stoczni w Las Palmas, gdzie statek-szpital Africa Mercy przechodzi przegląd przed podróżą, do wybrzeża Senegalu (Afryka). Obowiązki wolontariuszy ze Stena Line będą zależały od bieżących potrzeb, ale są oni gotowi na podjęcie każdego wyzwania.– Jestem gotowy na nadchodzące wyzwania i chcę podziękować moim kolegom ze Stena Line, którzy podzielili się ze mną swoim cennym doświadczeniem i wiedzą. – mówi Alexander Gustafsson, marynarz ze statku Stena Nautica, obsługującego trasę Varberg-Grenaa (Szwecja - Dania).Mercy Ships czyli „statki miłosierdzia” to pozarządowa organizacja charytatywna. Posiada i wykorzystuje w swojej działalności największy cywilny statek szpitalny na świecie - Africa Mercy. Na pokładzie wykonywane są operacje chirurgiczne i procedury dentystyczne a także udziela się wykwalifikowanej opieki działania statku-szpitala Africa Mercy potrzeba obsadzenia aż 200 różnych stanowisk. Choć zespół opieki medycznej stanowi lwią część tej liczby, potrzebni są również przedstawiciele innych zawodów jak np. stolarze, mechanicy, oficerowie ochrony, kucharze. Na pokładzie spotykają się osoby z około 50 różnych narodowości. Podczas rejsu będą dzielić się swoją wiedzą i doświadczeniami.– Nie mogę się doczekać spotkania z ludźmi z innych kultur i krajów, ale przede wszystkim chcę jak najszybciej wziąć udział w tak wielkiej sprawie. Mimo że nie pracuję bezpośrednio z zespołem opieki medycznej, na statku Africa Mercy będę wspierać działania mające na celu poprawę ludzkiego życia. – mówi Martina Thowsen, która na co dzień pracuje jako marynarz na pokładzie Stena Scandinavica, promu kursującego na trasie Göteborg-Kilonia (Szwecja - Niemcy).Program wolontariatu jest częścią strategii zrównoważonego rozwoju Setna Line. Łączy wszystkie jej trzy wymiary: ekonomiczny, ekologiczny oraz społeczny. Program został uruchomiony w 2017 roku a pracownicy ze wszystkich ośmiu regionów biznesowych armatora są zachęcani do udziału w programie. Zgodnie z wartościami Mercy Ships wszyscy wolontariusze pracują za darmo. Jednak Stena Line gwarantuje urlop i zapewnia pokrycie ogólnych kosztów wyjazdu oraz wszystkich niezbędnych 2017 roku Stena Line jest sponsorem organizacji humanitarnej Mercy Ships. Organizacja ta operuje w pełni wyposażonymi statkami-szpitalami, obsługiwanymi przez wolontariuszy, dostarczając bezpłatną, ratującą życie opiekę medyczną do krajów, które najbardziej jej potrzebują. Partnerstwo to ma za celu szerzenie wiedzy o Mercy Ships, zwiększenie zainteresowania darowiznami wśród klientów i partnerów biznesowych Stena Line, a także promowanie wolontariatu wśród pracowników w celu dzielenia się ich kompetencjami technicznymi i morskimi. Więcej na stronie: zrównoważonego rozwoju Stena Line opiera się na obszarach tematycznych związanych z globalnymi celami ONZ na rzecz zrównoważonego rozwoju. W 2018 r obszar Równość i Integracja został uruchomiony jako piąty obszar tematyczny, uzupełniając istniejące cztery obszary - Czysta Energia, Dobre Zdrowie i Samopoczucie, Życie pod Wodą oraz Odpowiedzialna Konsumpcja. Więcej na stronie

stena line praca dla marynarzy