🎈 Jaki Olej Do Silnika Benzynowego 1.6 16V

Nasze najwyżej oceniane produkty, które najlepiej pasują do AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) to: Olej silnikowy LIQUI MOLY Synthoil, High Tech 5W-40, 5l, Olej syntetyczny. Olej silnikowy LIQUI MOLY Top Tec, 4200 5W-30, 5l, Olej syntetyczny. Olej silnikowy MOTUL X-CLEAN FE 5W-30, 5l, Olej syntetyczny. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Oleje silnikowe do RENAULT Megane II Hatchback (BM, CM) 1.6 16V (BM0C, CM0C) , 1.6 16V 112 KM ️ Olej silnikowy 5W-30, 5W-40, 15W-40 ️ ACEA C3, API CH-4, ACEA C2 ️ MB 229.52, MB 229.31, VW 505 01 Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Volkswagen Caddy III i IV to średnio 283 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką Olej silnikowy do NISSAN Qashqai / Qashqai+2 I (J10, NJ10) 1.6 benzyna 117 KM. 4.3L. Potrzebujesz 4.3 litrów oleju silnikowego, aby wymienić olej w NISSAN Qashqai / Qashqai +2 I (J10, NJ10) 1.6 benzyna 117. Katalog części zamiennych. Olej silnikowy. 9. Olej silnikowy Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 5L. Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 jest paliwooszczędnym olejem w pełni syntetycznym, którego wysoka jakość skutecznie wpływa na prawidłową eksploatację silnika. Producent oleju zastosował strukturę o niskiej zwartości siarki, popiołów siarczanowych, tj.   Hyundai i30 to zastępca modelu Elantra w segmencie C. Płytę podłogową dzieli z Kią Ceed, a produkcja jego pierwszej generacji trwała w latach 2007-2011. Kierowcy do wyboru mieli 6 silników benzynowych, gdzie najsłabszy 1.4 generował 90KM a najmocniejszy 2.0 143KM. Diesle były 4. 3 wersje 1.6 CRDi o mocach 90, 115 i 128KM, oraz 2.0 CRDi 140KM. Naprawy Artykuły motoryzacyjne Auto w potrzebie Części dla Ciebie Odkryj nasz asortyment Olej silnikowy do samochodów SKODA FABIA, diesla i benzyna ️ Oferujemy szeroki zakres produktów pochodzących od wielu oryginalnych producentów w atrakcyjnych, hurtowych cenach ️ ważna rzecz jeszcze co do wyboru oleju. trzeba zwracać uwagę na klasę jakościową wg. nomenkaltury amerykańskiej API: dla silników benzynowych SH, SJ, dla diesli CG, CH, CH-4, CI-4. im wyższa druga literka tym lepiej. czasem można spotka oleje typowo do diesla lub benzyny lub oleje do obu silników przy czym dla jednego typu silnika Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Peugeot 308 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 2007 roku. Zalecany olej do silnika: 5W40. Pojemność układu smarowania silnika: 3.5 litra (powinieneś kupić 4 litry oleju na wymianę żeby mieć w zapasie na ewentualne późniejsze dolewki w czasie do następnej wymiany oleju). Zalecany olej do manualnej skrzyni biegów: 75W80. Pojemność układu smarowania manualnej skrzyni biegów: 2.0 litry. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Oleje silnikowe do SUZUKI Vitara IV SUV (LY) 1.6 (APK 416) , 1.6 AllGrip (APK 416) , 1.6 VVT AllGrip , 1.6, 1.6 AllGrip, 1.6 VVT 120 KM ️ Olej silnikowy 5W-30, 5W-40, 10W-40 ️ ACEA C3, API SN, API CF ️ VW 505 01, MB 226.5, Fiat 9.55535-S2 Fabia była sprzedawana w kilku wariantach silnków beznynowych o mocach od 54KM do 101KM oraz silników diesla o mocach od 64KM do 101KM. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarowanie ruchomych elementów silnika, oczyszczanie go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzanie wysokiej temperatury. 0Hz53. POWRÓT Peugeot 3008 THP 156KM 2015 Witam. Jaki olej silnikowo będzie najlepszy do tego silnika? Pozdrawiam Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Norbert | VULKANO WOLSKA 94, Warszawa Zalecany jest 5W30. np. MOBIL 1 ESP Łukasz | GEMINI AUTO MAX SERWIS MARCIN I ŁUKASZ OSAŁKOWSCY Nieszawska 3, Bydgoszcz Total Quartz 5w30 jest ok Aleksander | MGP-Auto Zakład Mechaniki Pojazdowej Bogusław Perkowski Targowa 5 b, Sokółka Poleciłbym olej 0W30 lub 5W30 ze specyfikacją C2. LIQUI MOLY TOP TEC 4300 lub popularniejszy tańszy odpowiednik CASTROL MAGNATEC 5W30 C2. UMÓW WIZYTĘECS AUTO Szczecin | BMW Electronic Car Specialist 22, Szczecin Polecam Valvoline 5W30 Serwis Samochodowy Krzysztof Lasoń | Serwis Samochodowy Krzysztof Lasoń Aleja Kołłątaja 97, Będzin Peugeoty fabrycznie zalewane są Totalem tak więc Total Quartz 5w30 będzie ok. Co nie znaczy, że Castrol czy Mobil nie będzie również dobry. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Łódź Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zabrze Łódź Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu? ZADAJ NOWE PYTANIE Peugeot to francuski producent samochodów osobowych, dostawczych, rowerów, skuterów i motocykli. Firma istnieje od 1870 roku. Siedziba mieści się w Sochaux we Francji. Od 1976 roku Peugeot jest częścią koncernu PSA, który został założony w 1976 roku po przejęciu przez Peugeota francuskiego koncernu Citroen. Obecnie w jego skład wchodzą Opel, Vauxhall i DS. Peugeot słynie przede wszystkim z produkcji aut miejskich i kompaktowych oraz pojazdów dostawczych. Firma produkuje też SUV i crossovery. Najpopularniejsze współczesne modele to 106, 107, 206, 207, 307 i 308. Najbardziej popularne modele Peugeot – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne 1. PEUGEOT 107 (68 KM) benzyna PLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego i filtra olejuKontrola silnika i skrzyni biegów pod kątem wycieków olejuKontrola stanu łańcucha rozrząduSprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieków, sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego, uzupełnienie w razie potrzeby, sprawdzenie właściwego stężenia koncentratu chłodzącegoSprawdzenie stanu wszystkich osłon gumowych w podwoziuKontrola poziomu płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicySprawdzenie stanu układu kierowniczego – osłony, wycieki, mocowanie, luzy, końcówki drążków kierowniczych, osłony układu kierowniczegoSprawdzenie poziomu płynu hamulcowegoKontrola układu hamulcowego – szczelność, połączenia, korozja, właściwe poprowadzenie przewodów grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie działania hamulca ręcznego, regulacja w razie potrzebyTest akumulatora, sprawdzenie poziomu elektrolituWymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowyPrzegląd wycieraczek i dysz spryskiwaczyKontrola nadwozia pod kątem korozjiKontrola podwozia pod kątem uszkodzeń szczeliwa i nalotów korozjiCo rokSerwis układu klimatyzacji (szczelność, wydajność, uzupełnienie czynnika) jeśli występujeCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoCo 60 tys. kmWymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaWymiana świec zapłonowychWymiana płynu chłodzącego (pierwsza po 150 tys. km, potem co 60 tys. km)Sprawdzenie skrzyni biegów pod kątem wyciekówKontrola poziomu płynu przekładniowego w skrzyni, uzupełnienie w razie koniecznościSprawdzenie, czy nie ma wycieków z amortyzatorówCo 90 tys. kmKontrola luzów zaworowych, regulacja w razie potrzebyWymiana filtra z aktywnym węglem drzewnym na pompie paliwaOLEJ I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy –3,1 l - zalecany ACEA A3/ API SL/SAE 15W-40, SAE 10W-40, SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 0W-30Płyn chłodniczy – 4,0 l - zalecany koncentrat Revkogel2000 lub Glysantin G22Płyn do skrzyni biegów – 1,7 l - API GL4 SAE 75W-90Płyn hamulcowy - - DOT4Czynnik chłodniczy – R134a, olej do sprężarki ZXL200PG2. PEUGEOT 207 HDI (90 KM/90 KM FAP, 109 KM/109 KM FAP ) wysokoprężny PLAN SERWISOWY:Co rok lub co 20 tys. kmWymiana oleju silnikowego i filtra olejuKontrola silnika pod kątem wycieków olejuOczyszczenie filtra paliwaKontrola stanu pasków wieloklinowych, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie stanu układu wydechowego – osłony cieplne, wycieki, korozja, mocowanie, ustawienia wylotuKontrola wydajności i szczelności układu chłodniczego, uzupełnienie poziomu paliwa, kontrola odpowiedniego stężenia koncentratu chłodzącegoKontrola przewodów, okablowania i złącz układu paliwowegoKontrola sprzęgła hydraulicznego – podłączenia, wycieki, pęknięcia, korozjaUzupełnienie poziomu płynu w sprzęgle hydraulicznymSprawdzenie działania układu kierowniczego pod kątem luzów, uszkodzeń, wycieków, uszkodzeń końcówek drążków kierowniczychSprawdzenie ilości płynu hamulcowegoKontrola elementów układu hamulcowego pod kątem uszkodzeń, szczelności i właściwego mocowania przewodówKontrola grubości tarcz i klocków hamulcowychSprawdzenie działania hamulca ręcznego, regulacja w razie potrzebyKontrola stanu akumulatora i poziomu elektrolituWymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowyKontrola pasów bezpieczeństwa (zamki, paski, blokady, punkty mocowania)Kontrola wycieraczek i dysz spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby oraz reflektorów (jeśli występuje)Sprawdzenie stanu nadwozia pod kątem nalotów korozjiSprawdzenie stanu podwozia pod kątem uszkodzeń i nalotów korozjiKontrola zamków, zawiasów, blokad i klamek, nasmarowanie i regulacja w razie potrzebyCo rokSerwis klimatyzacji (jeśli występuje) – szczelność, wydajność, poziom czynnika i olejuCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoCo 60 tys. kmWymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaSprawdzenie mocowania zbiornika paliwaKontrola stanu przekładni ręcznej – szczelność, praca, sprawdzenie poziomu oleju i uzupełnienie go w razie koniecznościKontrola stanu przekładni automatycznej – szczelność, praca, poziom olejuKontrola wałów napędowych pod kątem luzów lub uszkodzeń mechanicznych oraz wyciekówOgólna kontrola stanu elementów zawieszenia (amortyzatory, sprężyny, wahacze)Sprawdzenie stanu łożysk kół pod kątem nadmiernego zużycia i luzówKontrola złącz kulowych a także ich gumowych osłonCo 120 tys. kmKontrola poziom płynu Eolys w silnikach z filtrem cząstek stałych FAP, uzupełnienie jego poziomu, reset lampki informującej o konieczności uzupełnienia poziomu płynuKontrola stanu świec żarowych, wymiana w razie potrzebyCo 180 tys. kmWymiana filtra cząstek stałych (w silnikach wyposażonych w FAP)Co 240 tys. km lub co 10 latWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejKontrola napinacza paska rozrządu, wymiana w razie koniecznościUWAGA: W warunkach określonych przez producenta jako trudne (większość tras po mieście, długotrwała praca na biegu jałowym, ciągnięcie przyczepy, duże zapylenie itd.). pasek rozrządu należy wymienić co 180 tys. km lub co 10 latOLEJ I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,5l - zalecany ACEA B4 SAE 5W40, ACEA B3 SAE 10W-40, ACEA B4 SAE 0W-30, ACEA B5 SEA 5W-30, ACEA C2 SAE 5W-30Płyn chłodniczy – 5,6 l- zalecany koncentrat Glysanin G22 lub Revkogel 2000Olej do skrzyni manualnej – 1,9 l - API GL-5 SAE 75W-80Olej do skrzyni automatycznej - zalecany ESSO LT71141Płyn do hydraulicznego wspomagania kierownicy – Dexron II / Dexron IIIPłyn hamulcowy - - DOT4Płyn do sprzęgła hydraulicznego - - DOT4Czynnik chłodniczy – R134a 450g, olej do sprężarki SP10 130mlPłyn do mokrego filtra cząstek stałych FAP – max l -DAM09491 – Eolys DPX42DAM09492 – Eolys 176Czytaj więcej:Typowe przypadki awarii rozrusznika3. PEUGEOT 308 THP (140 KM, 150 KM, 175 KM) – benzynaPLAN SERWISOWY:Co 30 tys. km lub co 2 lataWymiana oleju silnikowego i filtra olejuKontrola silnika pod kątem wycieków olejuKontrola pomocniczych pasków napędowych, wymiana w razie koniecznościKontrola stanu łańcucha rozrządu, a także jego napinacza, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie stanu układu wydechowego – mocowania, wycieki, wylot, osłony cieplne,Kontrola stanu układu chłodzenia – sprawdzenie szczelności, poziomu płynu oraz odpowiedniego stężenia koncentratu chłodzącego (jeśli jest stosowany)Kontrola sprzęgła hydraulicznego pod kątem szczelności i właściwej pracy, uzupełnienie poziomu oleju, jeśli konieczneKontrola działania pedału sprzęgła, regulacja w razie koniecznościSprawdzenie pracy układu kierowniczego – końcówki drążków, luzy, osłony gumowe, wycieki z przekładni, osłony,Sprawdzenie ilości oleju w hydraulicznym układzie wspomagania, uzupełnienie w razie koniecznościKontrola węży i elementów układu wspomagania kierownicy pod kątem szczelnościKontrola i regulacja hamulca postojowego (jeśli konieczna)Sprawdzenie stanu układu hamulcowego – szczelność i stan przewodów, mocowania, uszkodzenia, wycieki i korozjaKontrola grubości klocków i tarcz hamulcowych, wymiana w razie koniecznościSprawdzenie amortyzatorów pod kątem wyciekówOgólna kontrola stanu zawieszenia pod kątem luzów i uszkodzeńSprawdzenie stanu gumowych tuleiSprawdzenie terminu przydatności szczeliwa do łatania oponWeryfikacja sprawności akumulatora, oczyszczenie klem, sprawdzenie właściwego zamocowania akumulatoraWymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowyWeryfikacja stanu wycieraczek przedniej i tylnej szyby, a także spryskiwaczySprawdzenie stanu przedniej szyby pojazduSprawdzić poziom oleju przekładniowego w skrzyni automatycznej i manualnej, uzupełnienie w razie potrzebyKontrola skrzyni biegów pod kątem szczelnościCo rokSerwis klimatyzacji (wydajność, szczelność, odgrzybianie, uzupełnienie czynnika) jeśli występujeCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyCo 60 tys. km lub co 4 lata Wymiana filtra powietrzaWymiana świec zapłonowychWymiana płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicyCo 60 – 100 tys. kmWymiana oleju przekładniowego w skrzyni automatycznej (producent zaleca tylko uzupełnianie poziomu oleju)Co 100 tys. km Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów (producent nie wymaga)OLEJ I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 4,25 l- ACEA C2 SAE 5W-30 lub ACEA A3/B4 SAE oW-30Płyn chłodniczy – 6,2 l- zalecany koncentrat Glysantin G33 lub Revkogel 2000Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,1 l - API GL5 SAE 75W-80Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – 5,85 l- ESSO LT 71141Płyn hamulcowy - DOT 4Płyn do hydraulicznego układu wspomagania kierownicy - PSA S71 2710Klimatyzacja – czynnik R134a 450 g / olej mineralny SP10 120 mlTypowe usterki w popularnych samochodach Peugeot 1. PEUGEOT 107 (68 KM) - benzynaNiewystarczające wyciszenie wnętrza kabinyPrzedwczesne zużywanie się sprzęgłaPrzyspieszone zużywanie się rozruszników i pomp cieczy chłodzącejWycieki oleju z silnikaProblemy z centralnym zamkiemKorozja na drzwiach, progach i klapie bagażnika2. PEUGEOT 207 HDI (90 KM/90 KM FAP, 109 KM/109 KM FAP ) wysokoprężny Silnik czuły na jakość tankowanego paliwaWysoki koszt wymiany wtryskiwaczy, turbosprężarki i dwumasowego koła zamachowego, ich trwałość zależna jest od sposobu eksploatacjiAwarie zaworu recyrkulacji spalin EGR. Często powodują one problemy z uruchomieniem silnika. W tym przypadku warto odwiedzić elektroniki, która jest podatna na działanie wilgociProblemy z komputerem sterującym pracą silnikaAwarie czujników w silnikachWycieki oleju ze skrzyń biegów (przepuszczają simmeringi)Awarie sond lambdaUszkodzenia termostatów – silnik albo nie może się rozgrzać, albo może się przegrzać. W tym przypadku powinno się jak najszybciej odwiedzić warsztat. Termostat jest tani, a wymiana elementy deski rozdzielczejNieszczelny układ chłodniczy3. PEUGEOT 308 THP (140 KM, 150 KM, 175 KM) – benzynaAwarie napinacza paska rozrządu – mogą doprowadzić do zniszczenia silnika. Każdy podejrzany hałas, dochodzący z komory silnikowej, powinien skierować właściciela auta do zużycie pompy wspomagania układu hydraulicznegoAwarie przekładni kierowniczychCzęste awarie elektroniki pokładowej i systemów wyposażenia kabiny, powodowane głównie przez uszkodzone okablowanie, przekaźniki tylnej belki zawieszeniaAwarie łączników stabilizatora i sworzni wahacza na przedniej osiCzytaj więcej:Zapalony „check engine” – najczęstsze przypadki Jaki olej gdy silnik bierze Jaki olej do silnika benzynowego z przebiegiem 200 tys Jaki olej do silnika benzynowego z dużym przebiegiem Jaki olej 5W30 do benzyny Jaki olej do silnika benzynowego 16v Jaki olej do silnika benzynowego z turbiną W przypadku starego silnika silnika pracującego na oleju mineralnym najlepiej „przesiąść się” na półsyntetyczny. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Jaki olej do starszych silników benzynowych”… Jaki olej gdy silnik bierze Zmieniając olej w zużytym silniku na bardziej lepki, np. 5W/40 na 10W/40. Jaki olej do silnika benzynowego z przebiegiem 200 tys Przebieg w okolicach 200 – 250 tys. kilometrów wskazuje na zastosowanie oleju syntetycznego i klasie lepkości 5W40. Należy uważać także na to, że wśród mechaników, szczególnie starszych panuje niesłuszne przekonanie, że jeżeli auto ma już taki przebieg to stosujemy półsyntetyk. Jaki olej do silnika benzynowego z dużym przebiegiem W samochodach mocno zużytymi silnikami, o dużym przebiegu, można zastosować olej tego samego typu, jaki był stosowany do tej pory (syntetyczny, półsyntetyczny), ale o nieco zwiększonej lepkości (np. 10W-60 zamiast popularnego 10W-40). Jaki olej 5W30 do benzyny Polecanym olejem jest Castrol Edge 5W30 LongLife Titanium FST przeznaczonym do nowoczesnych silników VW oraz Audi. Zastosowana technologia pozwala na wydłużenie trwałości jednostek wysokoprężnych i benzynowych, a także na zmniejszenie szkodliwych spalin powstających w procesie spalania. Jaki olej do silnika benzynowego 16v OLEJ ELF 10W40 FILTR OLEJU SCENIC I 16V ORYG. Jaki olej do silnika benzynowego z turbiną Przykładem oleju syntetycznego, rekomendowanego do użycia w turbodoładowanych silnikach jest Mobil 1 ESP 0W-40. Olej ten posiada najnowszą aprobatę General Motors Dexos2, a to oznacza, że może być używany w nowoczesnych silnikach aut koncernu GM ( Chevrolet i Opel). Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! m0ck 07 Feb 2014 10:58 24144 #1 07 Feb 2014 10:58 m0ck m0ck Level 10 #1 07 Feb 2014 10:58 Kupiłem niedawno VW Golf IV, silnik benzyna, 105 tys przebiegu. Przydało by się wymienić olej silnikowy. Tylko na jaki? Jaki będzie dobry? #2 07 Feb 2014 11:06 jerry1960 jerry1960 Level 35 #2 07 Feb 2014 11:06 Zalej taki na jakim był eksploatowany wcześniej , lub zgodnie ze specyfikacją silnika. #3 07 Feb 2014 11:19 misio106666 misio106666 Level 11 #3 07 Feb 2014 11:19 10w40 wystarczy , zazwyczaj 5w40 zalewamy silniki które mają sie dotrzeć lub są z małym przebiegiem a 10w40 powinien go dodatkowo uszczelnić , a co firmy oleju to z tym bez większej różnicy do tego silnika , po prostu wymieniaj olej co ok 8tyś kilometrów wraz z filtrem koszt nie jest duży a silnik się odwdzięczy . #4 15 Oct 2020 09:56 kostjan kostjan Level 10 #4 15 Oct 2020 09:56 Jaki był zalewany przez producenta od nowości? Znajdź mi olej silnikowy Dlaczego jest to ważne dla właściwego oleju RENAULT Megane silnikowy poprawne jest ważne dla prawidłowego wykonania, więc ja i długą trwałość i niezawodność samochodu. Właściwego oleju a mianowicie zapewnia sprawne funkcjonowanie silnika. Oleju tworzy między części mechaniczne warstwy i tak zapobiega części do siebie bezpośrednio na tarło i opotřebovávali i chroni silnik. Ponadto olej utrzymuje silnik pojazdu RENAULT Megane z brudem i utleniania. Po prostu zależy od ropy naftowej. Oliwę otrzymuje się w różnych viskozitách. Lepkość jest miarą tarcia wewnętrznego. Co to jest ciepła oleju, to jest tarcie wewnętrzne wyższe stawki. Dla porównania takich jak miód ma o wyższej lepkości niż woda. Lepkość bezpośrednio zależy od temperatury otoczenia i kryty i musi odpowiadać do silnika. Lepkość oleju aby dowiedzieć się bezpośrednio z wyznaczenia. Oleje są określane jako 5W-30. Pierwszy numer oznacza lepkość zimno, co oznacza poniższy list(W=WINTER).Pierwszy numer jest mniejsza, mniej lepkości oleju. Niższej lepkości zimno pomaga silniki lepiej zacząć w zimnej środowisk, ponieważ tworzy mniejszy opór. Druga liczba oznacza lepkość w wysokich temperaturach. To znowu, musi spełniać wymagania mineralne i syntetyczne nadają się do RENAULT Megane są mineralne, częściowo syntetycznych i w pełni syntetyczny olej. Oleje mineralne są wykonane z ropy naftowej, która jest przemysłowo przetworzonych i pozbawiony zanieczyszczeń i niechcianych elementów, takich jak woski. Syntetyczne oleje są wykonane bardziej złożonych procesów chemicznych, który zapewnia ich czystości. Bo syntetyczny olej lepiej chroni silnik, szczególnie podczas uruchamiania, kiedy części najbardziej zestresowani. Oni również są bardziej odporne na ciepło i są lepiej chronione przed utlenianiem. Po przejściu z nesyntetického do oleju syntetycznego jest jednak w starszych samochodach, należy wziąć pod uwagę stan silnika syntetyczny olej lepiej rozpuszcza i może prowadzić do zablokowania filtru oleju i Lube kanałów i zajęcia przez silnik. Servisovanému samochód regularnie, który przestrzegać interwałów wymiany oleju i filtrów i korzystać z wysokiej jakości olejów, jednak istnieje takie ryzyko.

jaki olej do silnika benzynowego 1.6 16v